江陰第二過江通道今年開工 預計2025年12月通車

　　3月25日，江蘇省發改委審批了江陰第二過江通道、長湖申線（江蘇段）航道整治工程和寧淮城際鐵路淮安東站寧淮場及接建站房工程等3個交通項目可行性研究報告。

　　江陰第二過江通道是國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》中明確的公鐵兩用過江通道。該項目建設對落實長江經濟帶發展戰略，優化全省過江通道布局，緩解江陰長江大橋交通壓力，促進“錫常泰”城市組團跨江融合發展都具有重要意義。江陰第二過江通道建設，已列入全省交通建設投資計劃，明確為今年開工項目。工程採用公鐵三管隧道方式穿越長江，近期實施公路雙管隧道，預留遠期鐵路單管隧道實施條件。路線全長約 11.8 公裡。

　　作為江蘇省14座長江干線過江通道中重點項目之一，江陰首條長江隧道自規劃以來，其每項工程的進展，都備受關注。去年11月底，江陰第二過江通道工程進行勘探作業，中鐵大橋勘測設計院的技術員進行過江通道鑽孔的鑽探作業，他們完成從江平面到江底以下90米的地質勘探。

　　據悉，江陰第二過江通道，位於江陰大橋和泰州大橋之間、距下游江陰大橋約5公裡、距上游在建的常泰過江通道約27公裡、距泰州大橋約54公裡，起點位於靖江城西大道與公新公路交叉處，終點位於江陰西外環路與芙蓉大道交叉處，擬採用隧道穿越長江，工程主線全長12.404千米，其中隧道段長6408米，採用雙向6車道。工程2025年12月建成通車，將大大緩解現有的江陰長江大橋“逢節必堵”的交通現狀。