南京地鐵6號線首個車站破土動工 計劃2023年建成通車

　　交匯點訊 4月20日上午，在南京經濟技術開發區新生圩站，隨著旋挖鑽機在轟鳴聲中開始鑽進，地鐵6號線第一根樁基破土動工，這標志著南京地鐵6號線掀起了建設高潮。

　　作為貫穿南京主城區南北的又一條主力干線，南京地鐵6號線備受關注，它全長32.365公裡，南起南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止於棲霞山，共設站19座。

　　今天率先動工的6號線新生圩站，由中國交建中交隧道工程局有限公司承建，是南京地鐵6號線自南向北的第16座車站。新生圩站全長236.39米，為地下兩層三跨島式站台，設出入口3個，均位於規劃的恆競路兩側，施工採用明挖工法。

　　據中國交建南京地鐵6號線TA02標總承包部項目經理尹志清介紹，6號線的萬壽村站（不含）到棲霞山站段由中國交建承建，含燕堯路站、新港開發區站、興智路站、新生圩站、劉家庫站和棲霞山站等6座車站。在南京市相關部門、沿線屬地政府、建設單位等大力支持下，6號線TA02標的各項工作穩步快速推進。

　　6號線計劃於2023年建成通車，建成后車輛採用B型6輛編組，最高運行時速100公裡。屆時，6號線將與S1線貫通運營，並與運營中的1號線、2號線、3號線、4號線、S3號線以及目前在建的5號線、7號線等共13條軌道交通線路換乘，將極大地緩解南京城市中心區的交通壓力，縮短主城區與外圍組團的時間距離，進一步提升南京軌道交通的網絡化運營能力。這條線還可以緩解御道街、大明路等主城區道路擁堵狀況，進一步發揮祿口機場、南京站、南京南站等交通樞紐的運輸效益。