長三角鐵路版圖再擴容 2020年計劃開通8項目

記者從日前召開的中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議上獲悉，2020年，長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”，建設投資仍將保持高位運行，全年下達投資計劃870.33億元，計劃開通新線裡程將超1000公裡。

2020年，長三角鐵路計劃開通商合杭高鐵合湖段、通滬鐵路趙甸至黃渡段、連鎮鐵路淮鎮段、合安高鐵、衢寧鐵路、皖贛鐵路蕪宣段、三線電化水蚌線改線、蒼南站改造等8個項目，開工建設滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江武合高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6個項目，年內力爭開工建設通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。據統計測算，今年長三角鐵路建設投資計劃佔全路近六分之一，連續5年保持800億元以上，新線裡程佔全路四分之一，創出歷史最高紀錄，區域路網規模質量將得到進一步提升。

據鐵路部門相關負責人介紹，2019年長三角鐵路完成基建投資854.12億元，居全國鐵路首位，年內投產新線裡程874.8公裡，創歷史新高。其中，鄭阜高鐵、京港高鐵商合段、徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段、寧波穿山港鐵路和阜陽北站擴能工程等6個項目先后建成運營。截至2019年年底，長三角鐵路營業裡程達11632公裡，其中高鐵裡程4997公裡、位居全路第一。

近年來，長三角鐵路以服務長三角一體化發展等國家戰略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯系，持續推進大規模、高標准鐵路建設，共建軌道上的長三角，努力打造現代化高質量綜合立體交通網絡。織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山市外的其他所有地級市實現了市市通動車，以高鐵成網運營優勢滿足沿線人民群眾出行需求，也帶動形成了0.5—3小時城際交通圈，促進了“同城化”效應不斷擴大，為推動長三角高質量一體化發展、世界級城市群建設等作出了鐵路貢獻。（梅劍飛）