南沿江城際鐵路南京段首榀箱梁架設成功

　　荔枝新聞訊 途經南京、鎮江、常州、無錫和蘇州的南沿江城際鐵路，是滬寧通道的第二條城際鐵路。在2018年10月開工建設之后，就一直備受市民關注。

　　5月27日上午11點，南沿江城際鐵路南京段首榀箱梁架設成功，這標志著南京段全線箱梁的架設施工全面啟動。

　　由柱和梁構成的一個框架立面在建筑上被稱為榀。南京段將要架設的首榀箱梁長是32米，重是790.3噸，它將被架設到句容1號特大橋的145號至146號橋墩的相應支座上。

　　5月27日8點半，首榀箱梁被兩架提梁機緩緩吊起，往橋墩支座方向緩緩移動。中午11點，隨著現場指揮一聲令下，首榀箱梁穩穩地架設到位。

　　南沿江城際鐵路南京段線路從南京樞紐南京站引出，並行仙寧線南側向東延伸，管段全長24.51公裡。路基工程5.089公裡，橋梁工程共有9座。

　　中鐵四局四公司江寧制梁場場長杜誠介紹說，“第一孔梁架設順利，對后面的架設我們會更有信心。制梁場總共是預制505孔梁，今年我們要完成206孔梁的架設。”

　　除南京段之外，目前，南沿江城際鐵路句容段、江陰段、常熟段等均已順利展開橋梁上部結構的施工。

　　南沿江城際鐵路是設計時速每小時350公裡的高速鐵路，預計在2022年建成通車。屆時，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧1小時高鐵圈。

　　（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/田甜 通訊員/高敏 蘇詩洋 編輯/高若婷）