南京應天大街長江隧道啟用“最強大腦”

　　本報訊（融媒體記者 馮興） 6月4日晚8時許，一輛面包車突然在應天大街長江隧道自燃，隧道內噴淋系統30秒內自動啟動，從發現明火到火全部扑滅，僅用19分鐘。記者昨天了解到，能夠在極短時間內化險為夷，與隧道內正式啟用的過江隧道運營指揮調度系統不無關系。這個“最強大腦”由市交通集團自主研發，此前已在該隧道試運行一年，目前正式投用。

　　記者5日晚在應天大街隧道指揮調度中心看到，傳統的監控視頻畫面已經退居二線，調度中心大屏幕上顯示著根據隧道內實時交通數據模擬投射的整條隧道通行狀況。不僅如此，隧道內全部應急救援車輛的位置、隧道內外交通流量及突發事件、交通運營實時數據等關鍵信息，都可以在大屏幕上呈現出來。

　　長江隧道公司運營管理部經理苗晴介紹，這就是過江隧道的“大腦”，裡面內嵌了約13大類、900個工況的標准化處理預案，基本可以涵蓋各種事件，實現對交通事件“點對點”的精確化資源調配、可視化指揮調度，極大提高了交通事故處置效率。“以前老的系統是探頭在屏幕上輪巡，全部顯示一遍需要45秒，來回就是一分鐘多。在輪巡期間，每個探頭下發生了什麼我們是不知道的。”苗晴說，有了這套新系統，隧道內發生交通事故后，系統會自動報警，調度員隻需確認交通事故的發生位置、事故類型等信息，按下“一鍵處置”按鈕，系統即可自動匹配相關操作流程，后續跟蹤監控視頻、調度巡視車與清障車、修改隧道內情報板和廣播等操作，也均可由“一鍵處置”功能自動完成。系統還提供了多個交通事故同時處置功能，以及交通事件“預案更改”和“預案升級”選項，可以靈活應對處理各類事故。

　　6月2日凌晨起，應天大街長江隧道開始為期15天的夜間封閉養護。在封閉養護的15個夜晚，隧道裡忙碌的養護人員多達1500人次，登高車、檢測車等大型設備達200余台，養護上千個機電設備。昨晚11時許，在隧道封閉養護時間，記者進入隧道看到，養護人員正在進行消防噴淋實驗。“過江隧道最怕火情，擁堵狀況下一旦發生火災救援極為困難，因此，靈敏、高效的消防救援設施是保障隧道安全的關鍵。”工作人員介紹。隻見養護人員在隧道中部點燃火盆，30秒后，自動噴淋啟動，3組噴淋同時噴出水和泡沫，火勢立即得以控制。工作人員介紹，之所以反應如此快，得益於隧道內的一鍵聯動消防系統，消防火焰探測設備檢測到明火后，會自動向指揮調度中心發送火情報警，調度員確認火情后，噴淋自動開啟，“消防噴淋能有效遏制初期火勢蔓延，為消防隊與隧道救援人員趕到現場爭取時間”。

　　記者獲悉，除了消防系統，隧道內還有供電、通風、逃生等各類系統設備多達上千種，養護工作極為復雜。在15天的夜間封閉養護裡，養護人員必須對278組雨淋閥組及噴頭、57台射流風機、擋水板、排水泵、EPS應急電源等一一進行全面檢查測試，還需開展消防救援、應急處置、防汛演練，優化救援流程路線，提高救援效率。

　　此外，為響應南京市新基建行動要求，應天大街長江隧道於今年4月實現了5G網絡全覆蓋，記者了解到，長江隧道公司管理的另一條過江通道——定淮門長江隧道也將於6月底覆蓋5G網絡。

　　應天大街長江隧道內安裝了新的運營指揮調度系統。

　　通訊員 顧雯 南報融媒體記者 馮興攝