入梅后首場強降水突襲 無錫精准防汛全城無恙

這兩天無錫迎來入梅后首場大范圍強降水。14日至昨天17時30分，全市普降大到暴雨，局部大暴雨，全市平均過程雨量66.0毫米，最大點雨量江陰站達131.2毫米。全市各地迅速行動，應對強降水天氣。市防汛防旱指揮部辦公室人士介紹，“通過提前部署、科學研判、精准調度、加強值守，無錫汛情總體平穩，城區未出現大范圍積水。”

此輪強降雨預計延續至19日，累計雨量120∼180毫米，局部200∼250毫米，期間伴有短時強降水、雷雨大風等強對流天氣。市防指人士表示，16日起雨情有減緩趨勢，但各地、各防指成員單位仍將加強應急值守，落實24小時值班和領導帶班制度，全力確保人民生命財產安全。

先一步部署，端口前移掌握主動權

受強降雨影響，15日13時起大運河無錫站、洛社站，錫澄運河青陽站、陳墅塘陳墅站水位相繼超警戒。防汛進入了關鍵時期。

今年入梅時間較往年提前了6天，梅雨期偏長，梅雨量偏多，可能會引發大洪水。早在10日入梅后全市就立即調度排水，江陰沿江口門、新溝河江邊樞紐和望虞河常熟樞紐分別累計排水4480萬立方米、2101萬立方米和3981萬立方米，為后面可能發生的暴雨騰出庫容。昨日8時，市防指在研判雨情、水情后迅速發出指令：嚴埭港開機2台，利民橋開機1台，將河水向北、向東引排。

8時30分，市防指辦公室副主任陳光育點擊防汛決策指揮系統，打開實時監控畫面仔細查看。“江陰正在下大到暴雨，白屈港澄山路橋段、定波閘站點……無異常情況，水位未超警戒，目前正常值守即可。”他告訴一旁的記錄員。

據他介紹，今年市防指對重點水利工程，主要河湖及骨干河道、水庫等視頻監控進行整合，指揮部能實時看到現場情況，第一時間了解水利工程狀況、閘站運行以及河道水位等情況，第一時間研判並發出指令。“以前這些信息要由防汛人員接到指令后趕到堤岸上巡查后才能了解，往往時間延后一兩個小時，現在通過電子設備可實時了解，相當於防守端口前移。”他還透露，指揮系統下的水利工程調度分析模型也正在調試過程中。當積累大量數據后，系統可根據雨情、水情給出更為科學的調度方案，如開哪裡的泵機、開幾台泵機就能以最小的耗能達到最大的排水效果。

基於及時准確的汛情信息，15時30分，運東大包圍開機量由上午的3台增至7台，排水流量由45立方米/秒提高至105立方米/秒，水位有效控制在警戒線即3.6米以下。

迎突襲考驗，道路橋隧未受到嚴重影響

昨天的暴雨自北向南“澆”遍無錫，全市道路、橋梁、隧道等市政交通設施紛紛迎接降雨突襲考驗。從無錫市政設施管理處獲悉，市管主要道路橋隧等未受到嚴重影響。

根據預案，我市市管道路范圍內組建了19支應急隊伍隨時待命，一旦發現積水點，養護人員30分鐘內必須趕到現場進行處置。昨天，市政道路養護工人出動近200人次，對運河東路、五湖大道、青祁路、錢榮路、金城路等16條道路的積水路段進行緊急處理。

已經服役23年的春申路由於地下排水管道管徑小、周邊地塊地勢低，每逢汛期經常發生積水。昨天的大雨澆灌下，春申路路邊出現了5—6厘米積水，工人們架起泵車排水管，把地下管道來不及排的雨水抽入運河。據悉，春申路、金石東路和景雲立交等多處由於地勢低、缺少排水河道等特殊原因難以徹底解決積水問題的點位，已列入市管道路專項治水點，長期有泵車“坐鎮”，還配備了專門的“護路隊”進行巡邏。

從市隧道管理中心獲悉，汛期前市區近20條隧道已全部清理泵房蓄水池和疏通管道，確保汛期平穩通暢。昨天，除青祁隧道部分路面瀝青由於地下水壓高受汽車重壓后出現破損外，其余隧道均未受到暴雨影響。

強降水來勢洶洶，梁溪區轄區內北塘聯圩、山北聯圩、盛岸聯圩等10多個聯圩的排水泵站及時排澇，老城廂也未出現道路大面積積水和連片居民家中進水的情況。

為應對今年梅雨季出現的短時強降水，梁溪區防汛部門在雨帶進入城區前就開啟水泵排水，預先降低內河水位20至30厘米，提高河道接納雨水的能力。昨天15時，大運河水位已超過4米，北塘聯圩內的水位僅為3.10米，古運河南門水位維持在3.33米。

昨天的暴雨中，梁溪區有個別道路和極少量居民家中出現短時積水現象，應急、城管、市政等部門接報后，立即出動迅速排除積水。現場勘察發現，積水地區大多是因為雨水管和集雨井中有樹葉等雜物，致排水不暢。

智慧+精細，確保防汛無死角

在這場汛期“大考”面前，全市各級的應急響應中閃現著“智慧”的亮色。

昨天上午，在鳳翔路快速化改造上跨滬寧高速段施工現場，剛剛經過暴雨洗禮的主橋鋼梁巍然挺立，9台抽水泵還在轟鳴工作，橋面上基本沒有積水。“這個位置是整個鳳翔路快速化改造的‘制高點’，原定今天開始98米導梁拼裝，因天氣預報可能會有9級大風經過，目前已暫停施工。”中鐵大橋局施工監理陳悟天介紹，工地啟動“上天入地”智慧防汛，在汛期到來之前，對先期施工完畢的地下管網進行排查、疏通﹔對於箱梁吊裝、工地圍擋等汛期隱患，項目部採取了無人機實時監控，對每日拍到的畫面及時分析，科學調整防汛應急方案，提高防汛物資轉運和人員調配效能等。

早上暴雨過后的地鐵三陽廣場站，保潔人員用拖把將台階上濺入的雨水清理到水桶中，在台階最后一層，防汛沙袋已布置完成，“小心地滑”的溫馨提示牌豎在一旁。地鐵站裡的地面干爽，與站外一些積水路面形成鮮明對比。“今年地鐵防汛全程精細化實施，從備戰、巡查到應急處置，確保責任到人。”地鐵三陽廣場站站長杜小軍說。

“在地下巡查期間，如果站外突降暴雨站內無法第一時間響應，地鐵高架站設備房就成為汛情‘瞭望塔’。”地鐵集團運營分公司相關負責人介紹，地鐵2號線如庄橋站、雲林站等的設備房在汛期附加了新功能，24小時監控雨情，尤其是在夜間，一旦出現突發暴雨，將通過手機群組直接連線全站點防汛應急組，立即啟動應急預案。

防汛的精細化滲透到多個方面。應對可能出現的雨水倒灌隱患，地鐵站點內的防雨擋板全部定制，組合后與重點出水口完全匹配，在多次防汛演練中得到驗証，基本做到滴水不漏。此外，各站點重點出水口安裝了感應抽水泵，集水井水位到達閾值后，水泵自動抽水，車站內24小時開啟除濕機，提升梅雨季節乘客體驗感。