滬通鐵路將開通運營：打造站城融合新樣板

進入試運行的滬通鐵路即將正式開通運營，沿線的新建站房基本完成了內外裝修，進入最后掃尾階段，記者近日對各站點進行了實地探訪。

通州台記者 袁瑋鴻：“一年前啊，這裡還是一大片民宅田地，如今，一座氣勢恢宏的高鐵站在高鐵新城拔地而起，這就是南通西站，也是通滬線上最大的高鐵站房。”

南通西站是南通首個高鐵站，總建筑面積15980平方米，從上到下4層依次為高鐵站台、高鐵站房、地鐵站廳和地鐵站台。站房從進站門斗，到候車大廳、出站通道，處處融入南通元素。

中鐵建工集團南通西站項目商務經理李明說：“從工藝上我們對非物質文化傳承進行了一個突破，我們對於圖案的設計，以及這種工藝材質上的突破，然后我們已經准備開始申請專利了。”

滬通鐵路正線全長137.5公裡，從南通跨越長江，經張家港市、常熟市、太倉市進入上海。項目在設計建設時，就提出"站城融合"全新的設計建造理念，同時實施鐵路沿線可綠化區域、環境整治、歷史文化景觀融合“三個全覆蓋”，使其成為江南城市群中一道獨特、怡人的風景線。

中鐵第四勘察設計院集團有限公司建筑院建筑所工程師王明軒說：“比如說空調風口上的紋飾，它是波浪形的，但是也比較像中國傳統的祥雲造型，它的顏色其實取意於江南粉牆黛瓦。”

張家港市交通運輸局副局長文清澤說：“我們目標就是打造一個靚麗鐵路沿線的生態景觀帶。比如說長江大橋這個位置，一些田園鄉村的位置，來做一些更大面積的生態公園，來滿足老百姓生活休閑、休憩的活動要求。”

“一城一風格”、“一站一特色”。南通西站呈現通江達海的雄渾大氣，張家港站凸顯勇立潮頭的壯闊豪邁，常熟站演繹七溪朝宗歸大海的靈動意蘊，太倉站展示揚帆遠航天下先的宏闊悠遠。在滬通鐵路上行進，南來北往的旅客在旅途中就能感知到“一江煙水照晴嵐，兩岸人家接畫檐”的人文風韻。（陳曉風、趙凌翔、楊時盛 通州台、南通台、張家港台、常熟台、太倉台 報道）