長江江蘇段兩港口前十月外貿貨運量逆勢增長

隨著“六穩”“六保”工作的深入推進，長江江蘇段各港口生產經營秩序有序恢復。據統計，今年前十月，江陰港進出國際航行船舶4202艘次，船載外貿貨運量達4961萬噸，分別同比增長9.25%和22.93%。來自江蘇太倉港的數據顯示，1-10月份，完成貨物吞吐量1.76億噸，同比下降3.43%﹔完成集裝箱吞吐量434.9萬標箱，同比增長1.32%，首次實現正增長﹔外貿貨物吞吐量6695.4萬噸，同比增長6.48%。

如何在疫情疫情沖擊和諸多的風險挑戰情況下保障港口經濟的平穩發展？江陰海事局積極響應國家和上級政策，大力推進“六穩”“六保”工作，嚴格落實國務院《關於進一步做好穩外貿穩外資工作的意見》政策舉措，全盤統籌、精准施策，結合轄區通航環境特點以及碼頭、代理機構、船方等多方需求，一方面提供優質服務，深入落實“互聯網+政務服務”的要求，高標准推進政務自助服務區建設，積極打造“全天候、全方位、智能化”的政務服務新窗口，推行“不見面審批”，有效提高行政審批效率。另一方面推行誠信管理，以《中華人民共和國江蘇海事局國際航行船舶代理機構誠信管理規定（試行）》為抓手，定期組織召開船舶代理誠信管理會議，嚴格規范轄區國際航行船舶代理機構的申報工作，提高國際航行船舶進出口岸申報質量，為船舶進出江陰港按下了“快進鍵”。

在太倉，為更好地服務太倉港口經濟發展，太倉海事局主動作為，嚴監管優服務，確保北沿江高鐵地質勘察佔用主航道期間長江太倉段船流不斷，碼頭作業不亂，在“保安全、保施工、保生產、保暢通”中奮發有為。積極服務港口一體化，在維護現有航線及貨源穩定的基礎上，充分利用太倉港航道水深、碼頭泊位、堆場富余等優勢，抓緊開拓市場、開辟新航線。在融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中展現海事擔當作為，落實好政府工作報告中關於減免港口建設費延長到年底的政策，讓企業實實在在受益。（王永豪 姚曉坤）