江蘇快遞業務量接近去年同期 末端投遞壓力大

3月1日，南京郵區中心局物流倉的數據顯示，2月中旬以來每日處理郵件達150萬件（袋），與去年“雙11”持平，目前還有增長趨勢。江蘇郵政管理局數據顯示，2月27日，全省快遞收件量1442.51萬件，為去年同期96.06%﹔投遞量為1254.98萬件，為去年同期98.32％。記者了解到，由於居民小區對快遞員還未開禁，包裹量陡增給末端投遞帶來巨大壓力。

順豐快遞南京瑞金路站的快遞員謝兆平，最近明顯感覺白天的時間不夠用了，隻能晚上加班派送包裹。他大年初七就回到南京上班，春節后那段時間，快遞量不算多，每天六七十單。但由於小區封閉，投遞包裹花的時間很長。近期，包裹量每天都在增加，尤其是24日以后，幾乎已經翻倍。

“現在快遞員還是進不了小區，同事隻能加班加點。”謝兆平說，打電話與客戶溝通派送時間、在小區門口等客戶來取件，都需要大量時間。他現在每天早上提前一到兩個小時去上班，晚飯后七八點鐘再增加一次派送，這樣才能完成每天的任務。

快遞站點也感覺到了包裹量陡增帶來的末端投遞壓力。謝兆平說，站點需要再招聘13位新員工。目前，一部分新員工已經在跟著老快遞員學習、試工，對該站點的投遞壓力有一定緩解。

“24日以后，每天增加了六七百個包裹。這是什麼概念呢？就相當於每天要多一輛4.2米長的箱式貨車來送貨。”京東快遞南京夢都大街站的站長佘小磊介紹，24日之前，該站點每天需要派送的包裹數量是2000多件，目前增加到了3000多件。這個數量，已經和春節前年貨節的包裹量持平。該站點春節后緊急招聘了3名新員工，目前已加入派送工作。

佘小磊分析，這與電商全面復工有關：“前一段時間，電商平台積壓了一部分訂單。復工后，這部分訂單一下子被釋放出來。”南京郵區中心局負責人分析，近期包裹量劇增的主要原因有兩個方面，一是市民通過線上採購、線下配送的方式滿足日常生活所需，另外，由於中國郵政疫情期間對外服務不中斷，許多電商平台商家選擇郵政渠道發貨。

在南京市建鄴區嵩山路一家小區門口，兩名身穿郵政工作服的快遞員在忙碌著。他們把幾十個包裹、紙箱靠牆碼整齊，然后開始給收件人挨個打電話。當遇到收件人不在家或不方便出門取包裹的情況，快遞員立即飛奔到旁邊的豐巢快遞櫃，將包裹投遞進去。

京東快遞員小孫則選擇讓包裹在快遞三輪車裡等待主人的方法。當一位業主出來拿包裹時，抱怨道：“我在雲南買的鮮花，路上足足走了6天！你們怎麼這麼慢呢？”小孫抱歉地說：“特殊時期，交通情況不好，速度也不是我們能決定的。”快遞小哥謝兆平說，特殊時期，希望客戶能夠多一點理解：下樓快一點，取件及時一點，如果物流速度比平常慢，也請多擔待。

據了解，省郵政管理局採取多項有效措施全力推進郵政快遞業復工復產，取得了明顯成效。目前，全省所有品牌寄遞企業均已恢復生產，日均收件量、投遞量已逐漸攀升至去年同期業務量的90％以上。（劉 霞）