無錫太湖隧道馬山段首次回水

作為蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性工程，全長10.79公裡的太湖隧道建設備受各界關注。昨天是入梅首日，十裡明珠堤太湖水面細雨蒙蒙，伴隨大功率挖機一次次揮動臂膀，挖開太湖隧道馬山段臨時大堤圍堰，太湖水奔流而入。據介紹，回水作業歷時半天，覆蓋湖域面積2.5萬平方米，這也是太湖隧道馬山段首次回水。預計8月底，因施工被封閉兩年之久的十裡明珠堤將恢復通行。

據了解，太湖隧道採用堰筑法從岸邊向湖中逐段分倉推進，先用圍堰將水攔在外面，挖開湖底建隧道，此后每完成一倉主體建設，便進行回土、回水作業，逐步恢復湖面。超過10公裡的太湖隧道施工過程中，挖出的湖底土方達到1000萬立方米，夠填滿1.6個玄武湖。這其中，有600萬立方米左右的土將用於回填入湖。在隧道內部，施工車輛來來往往，兩側行車孔單孔淨寬17.45米、淨高7.25米，中間為管廊。由中交三航局施工的馬山段總計九倉，長度5.652公裡，目前鋼板樁圍堰已推進至第七倉，第六倉正在主體結構施工，8月底將進行第一、二倉回水，長度達1.1公裡。“目前，太湖隧道底板施工累計完成6.6公裡，頂板4.5公裡。”蘇錫常南部高速公路工程指揮部常務副總指揮王峻介紹，目前太湖隧道施工人員達到2500余人，人數為工程啟動以來最多。預計10月底，太湖隧道南泉段、馬山段將完成圍堰貫通對接，隧道底板於春節前完成對接，2021年5月底實現隧道合龍“會師”。（顧慶赟）