靠前一線 海事部門按下水上復工服務快捷鍵

圖為江陰海事局維護4萬噸自卸船在長江下水。江陰海事供圖

2月27日，鎮江海事局噸位丈量人員葛子懿、李生狀戴著口罩，來到了“舟山鑫亞”輪。這是一艘鎮江船廠新造船，急需進行噸位丈量復核。兩個人拿著卷尺、台賬，邊丈量，邊做著記錄。船舶總長、量噸甲板長、船寬、型深……一一細致丈量核對，在船舶尾部還抽查核實了船圖一致性。復核完畢后，復核人員當場向船檢機構反饋了復核初步結果。

一手抓疫情防控，一手抓復工復產。江蘇海事系統在全力抓牢抓實疫情防控工作的同時，進一步靠前一線、為港航企業復工按下服務“快捷鍵”，多措並舉支持港航企業復工復產。

疫情面前更顯擔當。在鎮江，海事部門針對疏浚砂綜合利用、高資過駁區、12.5米深水航道維護疏浚等涉水工程復工導致錨泊船數量大幅增加的情況，臨時擴大錨泊水域范圍，並專門劃定水域供湖北境內來船停泊。針對轄區鎮揚汽渡、江心汽渡渡船復航需求，組織開展渡船安全檢查及船員安全教育，確保渡船及船員“不帶病”航行﹔同時VTS、海巡艇加強安全提醒、做好交通組織，確保渡運水域安全暢通。針對鎮江港務集團提出的開普型船錨泊問題，主動與企業做好對接聯系，協調安排開普型船試行在轄區大新圩錨地錨泊。針對部分船舶安全營運與防污染管理體系符合証明、船舶安全管理証書、船員適任証書等相關法定証書到期情況，採取延期辦理且不予行政處罰等舉措，積極幫助船民度難關。

隔離病毒不隔離服務。自2月3日以來，鎮江海事局政務中心高效辦理船舶進出口岸審批109艘次，船舶載運外貿危險貨物審批48艘次，核准受限船舶進出江221艘次。疫情防控期間，該中心通過實施遠程網上海事業務辦理，借助“不見面審批”、網上政務平台和多媒體溝通等渠道，為辦事群眾提供針對性政務辦理指導，想方設法優化流程、簡化手續、縮短審批周期，不僅為企業節省了時間和人力成本，更為疫后的復工復產爭取了寶貴時間。

近日，京杭運河施橋船閘至長江口門航道整治工程將正式開工。整治工程工程周期長達3年，周期長，對河口船舶通航影響大。為做好工程施工期間六圩河口水域交通流組織和保障，鎮江海事局主動提前介入，服務上門，多措並舉做好工程施工期服務保障工作。該局第一時間走訪了揚州市地方海事局等單位，及時掌握工程建設的最新信息﹔該局還根據施工方案，評估施工作業對六圩河口進出口船舶交通流的影響及潛在風險，提前制定應對方案。2月26日下午，應工程施工單位及揚州市地方海事局等單位的邀請，還派員參加了工程開工前的通航安全保障方案審查，並仔細分析了工程施工期間對河口水域交通流及定易洲錨地可能帶來的潛在風險，並就減少風險提出了具體意見。

在江陰，2月28日一早，在江陰海事局3艘海巡艇一個多小時的指揮維護下，中船澄西第一艘自主研發的40000噸自卸船在長江成功下水，標志著長江“黃金水道”江陰段正式復工復產。據介紹，面對新冠肺炎疫情帶來的船期滯后等不利影響，江陰海事部門提前對接澄西船廠，從海事政務“零接觸”辦理到安全維護協調視頻會議，從連夜制定新船下水維護方案到現場全程交通組織維護，海事創新出台了一系列服務“組合拳”，加速為企業減負。

江陰海事局相關負責人表示，當前是新冠肺炎疫情防控關鍵階段和港航企業逐步復工復產復航的疊加期，江陰海事局一手抓疫情防控、一手抓復工復產，打通復工復產“最后一公裡”，幫助港航企業共克疫情，力促港航經濟保持穩定。（劉玉寶 張憲）