一季度逆势增长 江苏高铁建设"拉满弓"全力冲刺

　　一手抓疫情防控，一手抓复工复产，江苏铁路建设者开足马力，全力冲刺上半年"时间过半、任务完成过半"目标，为加快建设"轨道上的江苏"，夺取疫情防控和经济社会发展双胜利提供有力支撑。

　　在沪通铁路太仓南站，沪通铁路接触网送电一次成功，实现全线"电通"。与此同时，沪通铁路接触网热滑试验也正式开始，为即将进行的联调联试提供技术安全保障。

　　为跑赢全年铁路建设"上半程"，省铁路部门拼全力、抢时间、占主动，进一步细化各个项目的阶段目标、责任分工和时间节点。在我省今年计划建成通车的4个铁路项目中，沪通铁路一期南通至安亭段将在6月30日前率先具备开通条件。其余3个项目也都排出通车时间表，连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路都将在年底前具备开通条件。计划开工的2个项目，北沿江高铁力争年底前开工建设，沪苏湖铁路确保6月底前开工。通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路过江通道2个项目力争开工。列入储备的宁宣、扬镇宁马、苏锡常快线和如通苏湖等项目，也都按照能快则快的原则积极推进。江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥告诉记者，今年是江苏有史以来铁路建设发展任务最重、投资量最大、建设压力最大的一年，所有的工作都是围绕保开通、保开工、保在建来谋划协调，要千方百计把疫情耽搁的时间抢回来，目前所有的铁路在建项目都已经实现了高质量复工复产。

　　与此同时，全省铁路环境整治和绿化造林正同步进行。为高品质打造生态高铁，省铁路办还特别邀请绿化领域专家走进"铁路大讲堂"，以视频会的形式对高铁沿线环境绿化进行精准指导，提出建议。江苏省绿化委员会办公室主任葛明宏介绍，打造生态高铁，要更加注重绿化跟美化、文化的结合，林地、湿地、绿地三地同建，经济效益、景观效益和生态效益三个效应兼顾，按照不同地区、不同路段、不同的文化特征来进行绿色生态廊道的设计。

　　截至目前，全省铁路工程参建人数已达5.3万余人，超过去年同期近20个百分点，关键性节点工程复产率达到100%，全部进入常态化施工状态。一季度，全省铁路建设投资在疫情影响之下实现逆势增长，累计完成106亿元，占年度计划的18.9%，同比增长36%。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈晓风 编辑/梁瑄）