宋勇代表：打造立体交通网 未来县县通高铁

人民网南京5月25日电 （耿志超）交通运输既是传统基础设施，也是“新基建”的有效载体。25日，在京参加全国两会的全国人大代表、江苏盐城市交通运输局局长宋勇接受人民网采访时表示，继盐青铁路、徐宿淮盐铁路建成通车，盐城市跨入“北京一日商务圈”之后，今年底建成通车的盐通铁路将使盐城市顺利融入上海“一小时经济圈”。

构建便捷度更高的立体交通网络

按照《交通强国建设纲要》《交通强国江苏方案》，盐城市将在年内编制完成《交通强国江苏方案盐城行动计划》，规划建成纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。

宋勇称，围绕交通基础设施建设，盐城今年将加快盐泰锡常宜铁路前期工作，力争开工建设；加紧建成“1+8”铁路综合客运枢纽，实现“县县有高铁枢纽”目标；开工建设盐射、盐临、滨淮、建兴、兴东等高速公路，进一步优化市域高速公路网；延长盐城南洋国际机场跑道至2800米，达4D等级，加密日韩等多条航线，主要航点覆盖全国及周边国家重要经济节点城市。

据介绍，围绕中央提出的“新基建”建设要求，盐城市还将加快车联网建设，交通运输各领域实现5G全覆盖。

提供舒适度更好的城市出行服务

良好的城市交通基础设施建设是以满足人民群众出行需求为首要任务。在宋勇看来，目前，盐城市已建成总长90公里的城市高架，基本覆盖整个大市区，“不仅拉开了城市主框架，还起到支撑城市空间的结构延伸，使得城市各片区、组团和功能区衔接更加顺畅。”

据了解，盐城市已启动建设的盐丰、盐阜快速通道，可实现中心城市与周边卫星城镇快捷通达。编制完成《盐城BRT规划建设两年行动计划（2020-2021）》，建成“三纵、四横、五环”BRT系统，同步优化加密BRT站场、站台和公交线路，基本实现了BRT功能大市区全覆盖。

“下一步，盐城还将开展SRT研究，尽快启动建设。”宋勇说，通过全面推进城乡公交一体化，持续整治道路客运市场秩序，大力推广新能源车、共享汽车等形式，盐城将努力打造“不堵城市”。

打造功能性更强的乡村致富路网

农村公路是进村入社的“毛细血管”。围绕打造功能性更强的乡村致富路网，宋勇透露，盐城将重点建好“四好农村路”，发展“交通+旅游”“交通+产业”“交通+扶贫”“交通+文化”“交通+体育”模式，助力农村贫困地区建设旅游路、生态路、产业路、致富路。

宋勇告诉人民网，已开工建设的“四好农村路”升级版——美丽乡村旅游公路，全市规划了总里程1436公里的7条主题旅游线路、8条旅游支线和95条联络线，串联了67家国家A级景区、省星级乡村旅游区，计划建成集“生态、景观、休闲、旅游、文化、体育”等多功能于一体的旅游千里景观廊道。“目前，旅游公路2号线大纵湖—九龙口—马家荡段已完成建设任务，330公里的1号旅游公路已启动建设。”

目前，盐城市已完成农路提档升级6258公里、改造危窄桥3837座，农村公路安全生命防护工程3933公里。全市县道优良路率达90.35%，乡村道优良路率达85.16%，行政村双车道四级公路通达率达100%，103个乡镇镇村公交“全覆盖”。