長江江蘇段一季度8466萬噸外貿貨物安全進出

4月3日，從印尼來的“麥當娜”輪滿載43720噸電煤停靠常州新長江港口碼頭。這是當地電廠所急需的一筆生產原料。

江蘇海事局數據顯示，隨著有序復工，長江減速段船舶流量密度已恢復正常，達到去年同期水平。今年一季度，江蘇海事局共查驗國際航行船舶進出口岸8106艘次，核查國際航行船舶船員累計151167人次，保障8466萬噸外貿貨物安全進出。

其中，張家港海事局共查驗國際航行船舶進出口岸1529艘次，船員進出口岸2.9萬人次，1261.73萬噸外貿貨物安全進出。張家港海事局相關負責人介紹，在保障外貿進出口的同時，該局通過港口綜合服務信息平台及時預警14天內經停疫情嚴重國家地區的進口岸船舶。同時，在張家港市疫情防控指揮部涉外防控協調組的指揮下，及時配備了負壓隔離艙和個人防護設備。

在水上重點工程項目方面，長江江蘇段包括常泰過江通道、五峰山長江大橋、南京長江五橋等在內的所有水上重點工程項目均已復工復產，正在搶抓施工進度。3月31日，在常州海事局的維護下，常泰長江大橋主塔基礎6號墩鋼沉井開展接高施工，預計70天后，該鋼沉井高度將“長高”8米，這是繼首次井壁混凝土澆筑后，工程建設取得的又一重大進展。在一季度的前期准備后，4月5日，位於芒稻河大橋航道上方的大橋33號墩開始右幅挂籃拆除改造作業。在施工現場，揚州海事局安排兩艘海巡艇與兩艘護航艇進行全程維護。據了解，芒稻河大橋是五峰山過江通道南北公路連接線工程的重要組成部分，其改造施工進度影響著工程整體的計劃與安排。

一季度，長江江蘇段通航類業務也在強勢復蘇。在南通，海事部門一季度共受理內河通航水域安全作業備案等通航類業務112項，同比增長14%。據了解，通航類業務涵蓋新造船下水、船舶試航、通航安全參數技術備案、航道疏浚和維護備案、吊裝備案等事項。其中，南通海事局共受理轄區新造船下水13艘次，載重噸共計59.16萬噸,同比分別增長44.44%和43.35%，新造船舶下水數量與載重噸位均實現大幅增長。（石磊）