江苏海事：筑牢水上航行安全防线

仪征港区泗源沟作业区散货泊位码头一期工程复工作业，海事部门通过无人机巡查施工水域。扬州海事局供图

3月3日，在长江焦山水道六圩河口附近水域，失控船舶“鲁济宁货XXXX”在扬州港口海事处和镇江征润州海事处两地海事部门的密切协作下，成功脱险，避免了一起多船碰撞事故的发生。近期，随着企业陆续复工复产，船舶流动性加强，给疫情防控和水上安全监管工作带来新的压力和挑战。为此，江苏海事部门坚持疫情防控和水上安全监管“两手抓”，全力保障人民群众水上交通安全。

3月3日，在南通、常熟、太仓三地海事的接力维护下，半潜船“马林”轮从南通狼山锚地起锚，载运吉宝船厂新造的海工浮体出江，出口驶往新加坡。据了解，此次载运出江的海工浮体为重点出口产品，价值高达4.1亿元。航行时，“马林”轮航迹带宽度223米。需三次横越航道、通过苏通大桥桥区水域、穿越通常、海太两条渡运线、太仓港区，经过多处锚地、停泊区。为此，南通海事部门通过远程视频，组织开展作业论证，仅用7天时间，包括相关手续与论证、作业人员防疫监测、半潜作业准备工作等便全部完成。

由于新冠肺炎疫情防控需要，船员上岸需严格审批。一些船员便使用自带非法交通船等私自上岸，极易发生交通事故。对于这一情况，海事部门进行了严厉打击。在常熟，常熟海事局对常熟港砂石临时过驳作业区、常熟港过驳锚地以及通江河口存在的非法交通船、浮吊、锚泊船舶自备艇随意开航行为进行组合拳出击，目前已经先后对8艘非法交通船、自备船进行扣押，对22艘浮吊自备船实行集中看管。

江苏海事部门介绍说，随着企业复产复工的陆续展开，长江江苏段这一“黄金水道”再次恢复勃勃生机。

“大船、小船，进闸、出闸，又忙活起来咯！”这两天，在长江江阴段的水上临时过驳作业区，江阴海事局韭菜港执法大队大队长毛灵又进入了“战斗”状态，“自复工以来，每天进出作业的船舶达到了近400艘次，日装卸量达20多万吨。”江阴海事局指挥中心统计数据显示，目前，长江江阴段断面流量已恢复正常，达1700多艘次，比复工复产前涨了一倍多。

“黄金水道”繁忙的背后，是海事部门对航行安全的科学指挥。在长江江阴段，100多艘小船、近10艘大船分得清清楚楚，有序停靠在指定水域。“14号停泊区专门用于停靠内河船，其中，疫情重点地区的来船停靠在停泊区的东北水域，15号停泊区则专门停靠海船，复工复产后，驻扎在这里原地‘待命’的船舶少了不少。”江阴海事局通航管理处副处长徐广波说，不仅如此，考虑到水流影响，他们还把重载、空载船舶分开，确保船与船时刻保持安全距离。（石磊）