张家港海事局：助力辖区企业复工复产

连日来，张家港海事局通过强化巡航巡查、走访港航企业和重点项目，及时了解掌握辖区港航企业疫情防控和恢复生产准备情况，严管与帮扶并举，精准施策，助力辖区港航企业平稳复工、安全生产。

截止2月20日，张家港海事局累计出动人员1230人次，检查船舶9252艘次，巡航587次，巡航里程10836海里，有效保障了831.37万多吨矿砂、煤炭、粮食等重点物资的快速、安全装卸运输。

支持重点工程顺利复工

2月16日，张家港海事局主动走访沪通长江大桥项目部，了解施工单位疫情防控及企业复工需求，全力支持沪通长江大桥建设复工建设。

沪通长江大桥是目前世界在建最大最高公铁两用斜拉桥，也是我国沿海铁路控制性工程，对完善区域综合交通运输体系，促进苏南现代化示范区建设，加快长三角地区融合发展具有重要意义。沪通长江大桥已于去年9月完成主跨合龙，计划于今年7月通车。

当前受疫情影响，目前仅有100余名春节未回家的工人正在进行辅助设施拆除施工，尚有200余人因疫情防控无法到岗。了解到这些情况后，张家港海事局在接下来桥区水域抛石作业、临时设施拆除、防撞设施安装等水工作业中，将在原施工方案基础上进一步优化，主要包括保证运输船舶快进快出、专人快速办理水工审批手续、做好现场维护等内容，助力施工方抢夺工期，确保国家重点工程如期顺利完工。

降低航道淤浅对港航企业影响

张家港福南水道由于水情变化，航道淤浅，水道航内标进行了调整，航道进一步变窄，致使大型船舶进港受到限制，大型船舶进港受潮汐、福南各码头进出港计划等因素综合影响。

张家港海事局主动担责，靠前服务，联合引航部门及相关企业联合成立港口综合治理协调中心，根据航道的水深情况，建立信息通报机制，充分发挥选船机制的优势，选择合适的船型，科学合理制定福南靠离泊计划，解决福南水道通航受限与码头靠泊矛盾，将通航环境变化对企业造成的影响降至最低,帮助企业平稳生产。同时积极与上海航道处沟通协调，推动对航道疏浚和维护，恢复正常通航能力。

助力规上企业提升产能

世界500强企业沙钢集团是全国知名的民营钢铁企业。节后生产，沙钢集团面临着原料短缺问题，特别是焦炭需求量较大。

2月13日下午，43艘2000吨级焦炭运输船集中抵达张家港水域。面对焦炭船舶的锚泊需求、靠泊需求，张家港海事局首先在福北下口等重点水域实施交通组织，临时划定船舶锚泊水域给此批船舶缓冲待靠。突发的寒潮大风又为海事的安全监管增加了难度，焦炭运输船货物积载高、受风面积大、抗风性能差，焦炭船的锚泊安全面临风险。为此，2月14日晚，张家港海事局连夜走访沙钢集团，现场问需，帮助沙钢集团联系落实了焦炭运输船在南通熔盛内港池锚泊避风，全力确保保证沙钢集团生产物资的安全。在焦炭船舶待靠锚泊中，张家港海事局做好疫情防控宣传提醒，帮助船员运送粮油蔬菜等生活物资。开通船舶进出港相关业务办理“绿色通道”举措，指定专人负责，全力保障企业生产必需的原料运输。

保障民生物资高效运输

2月17日上午，在张家港海事局的高效组织下，满载电煤的“浙海101”轮安全靠妥张家港沙洲电厂码头，全力支持电力企业加大生产以满足因企业复工复产产生的用电需求。

在张家港辖区，除沙洲电力码头外，港务集体码头、永嘉码头、东海粮油、江海粮油码头同样承担着重要民生物资装卸的任务的码头，特别在疫情防控时期，保障人民群众生产生活的粮油、电煤、矿砂等重点物资基本由这几个码头装载。张家港海事局对复产重点物资保障码头开辟“绿色通道”，通过“单一窗口”、互联网审批方式，保证上述船舶提前完成船报货报、港建费等进港前相关手续的“一站式”办理。从交通流组织、船舶动态掌控、应急处置保障等方面制定安全进港方案，安排全时管控，避免船舶偏航、搁浅等险情发生，全力保障生活、重要生产物资的装卸和运输。(于国梁）